- Начало
- Глава 1
- Глава 2
- Глава 3
- Глава 4
- Отправка моряков-черноморцев на сухопутные фронты
- Обстановка на Северо-Западном направлении в 1941-1942 гг.
- Февральско-мартовская операция 1942 года
- Мартовско-апрельская оборонительная операция 1942 года
- Рамушевский коридор
- 253-я Стрелковая дивизия на Северо-Западном фронте
- Ликвидация Демянского плацдарма
- 253-я Стрелковая в Резерве Ставки
- 253-я Контрнаступление на Белгородско-Харьковском направлении
- 253-я Форсирование Днепра
- Освобождение столицы Украины Киева
- Глава 5
- Глава 6
Глава 4. Северо-западный фронт
Отправка моряков-черноморцев на сухопутные фронты
В середине августа 1942 года командование Черноморским флотом провело кампанию по отправке моряков-черноморцев на сухопутный фронт. Не могу сказать в силу каких причин эта кампания проводилась: то ли сухопутный фронт остро нуждался в моряках, то ли в силу значительной части гибели кораблей эскадры, которая потеряла за короткое время войны 14 кораблей из 28 и часть краснофлотцев могла быть списана на сушу, но факт остается фактом: на кораблях была проведена добровольная запись желающих сойти на берег и воевать на суше.
Сформировали две больших группы, из которых одна направлялась воевать под Сталинград, вторая – на Северо-Западный фронт, в район города Старая Русса. Я оказался во второй группе, и именно о ней хочу рассказать.
Отправляющиеся на фронт краснофлотцы сошли с кораблей на берег. В Поти нас посадили в вагоны товарного поезда и отправили на фронт. Движение нашего литерного поезда мало чем отличалось от движения курьерских составов. Но на нашем пути случались некоторые отличительные нюансы, на которых следует остановиться. В товарных вагонах не было командиров, которые бы влияли на поведение краснофлотцев и даже не было старших. Мы были предоставлены сами себе и, пользуясь такой свободой, могли делать, что хотели, особенно на кратковременных остановках. Выскакивали из вагонов, приобретали различными способами продукты питания, воду и даже водку.
Удивительно, что при внезапном отправлении поезда, устремлялись к своим вагонам, чтобы не отстать от поезда и все занимали свои прежние места. На одной из станций трое смельчаков обнаружили цистерну со спиртом, причем никем не охраняемую. Забрались на верх цистерны, открыли люк и наполнили свои фляги спиртом. Выпили. А спирт-то оказался метиловый. По составу прошла весть, что трое краснофлотцев, не добравшись до фронта, расстались с жизнью.
Наш путь по железной дороге вначале проходил по территории Грузии, а затем мы оказались на берегу Каспийского моря в Дербенте (Дагестанская автономная республика) и прибыли в столицу Дагестана город Махачкалу.
В Махачкале выгрузились из вагонов и, почти не задерживаясь, перешли на самоходные баржи для переправки по Каспийскому морю в город-порт Астрахань. Поплыли. На море стоял штиль. Погода была солнечная, теплая. Мы шли пассажирами и никаких обязанностей не имели. Баржи шли в кильватер малым ходом. От жары и безделья наиболее озорные, смелые ребята решили искупаться в море на ходу судна. Группа моряков собралась на носу баржи и смельчаки начали прыгать в воду, с тем, чтобы нырнуть, искупаться, а затем по шторм-лееру на корме подняться на борт. Такое купание на барже понравилось многим и оно стало чуть ли не массовым. Однако и не безопасным.
Глядя на других, я то же решил окунуться. Плюхнулся с высокой палубы баржи в воду. И ужас, пока выныривал, подплывал к борту баржи, ощутил, что скорость ее не так уж мала для плывущего за бортом и вот-вот могу оказаться далеко за ее кормой. Пришлось напрячь свои силы, сделать несколько сильных рывков, чтобы ухватиться за шторм-леер и, таким образом подняться на борт.
Однако, не все купальщики успевали доплыть до баржи и подняться на ее палубу. Некоторые из них так и не могли преодолеть препятствия. Тогда они устремляли свой взор на баржу, идущую следом и тем же способом поднимались на ее борт. К счастью, тогда никто не остался в море. Все ныряльщики добрались до Астрахани, а там присоединялись к своим группам.
В Астрахани нас ожидали снова товарные вагоны, в них нас разместили и уже без каких либо приключений мы добрались до пункта назначения. Им оказался город Чапаевск Куйбышевской области. В Чапаевске нас расписали по частям и подразделениям формировавшейся 253 стрелковой дивизии. Основу дивизии составляли краснофлотцы-черноморцы. Всех нас переодели. Черные флотские шинели, символ устрашения фашистов и гордость моряков, заменили на серые солдатские. Правда, под солдатскими шинелями мы сохранили наши флотские черные бушлаты. Это нас вполне устраивало, и мы не роптали. Потом на фронте, когда нас становилось все меньше и меньше, мы узнавали друг друга по черным бушлатам.
При распределении по частям и подразделениям меня назначили командиром отделения взвода разведки полка. Основная же масса моряков была расписана по стрелковым полкам, батальонам, ротам. Командиром дивизии был назначен генерал-майор Розанов. Я его не знал, не видел и сейчас не помню. По словам моих послевоенных друзей Александра Кутьева и других, пострадавших в первых боях на фронте и попавших в госпиталь, где знали больше о начальстве, генерал-майор Розанов за неумелое командование дивизией на Северо-Западном направлении и фактически ее гибель, был отстранен от командования и разжалован.
Сейчас же попробую описать ту обстановку, сложившуюся на Северо-Западном направлении накануне нашего приезда и рассказать о том, как сформированная из черноморцев дивизия оказалась далеко от родного Черного моря в районе Демянской группировки противника.
